מיד תועבר לדף המבוקש
נגישות
נגישות
נגישות
משרד התחבורה בשיתוף חברות האוטובוסים והרשויות המקומיות, משיק בימים אלה את השלב השני והמרכזי בתוכנית לשיפור ולייעול מערך האוטובוסים בגוש דן. התוכנית כוללת רשת קווים חדשה ובה 59 קוים המחליפים את 82 הקווים הפועלים כיום בערים תל אביב יפו, חולון, בת ים, אזור, רמת גן, גבעתיים ובני ברק.
קווי האוטובוסים הפועלים מחוץ לערים אלו נשארים ללא שינוי .
כמו כן, במסגרת התוכנית, תיושם רפורמה בתעריפים בגוש דן.
יתרונות התוכנית:
יצירת מערכת פשוטה ונוחה להתמצאות.
רשת קוים המתאימה לצרכי הנוסעים ולפריסת הפעילויות.
תעריף אזורי חדש לרוב תושבי גוש דן.
הטמעת כרטיס מעבר חופשי בין קוים ומפעילים.
זמני המתנה קצרים יותר בתחנות.
צמצום מטרדי רעש וזיהום אויר בשכונות מגורים.
מתקדמים עם רפורמה בתעריפים
ממש כמו ערי המטרופולין המתקדמות בעולם, החל מה-1 ביולי 2011 יופעל תעריף אזורי חדש בגוש דן.
יתרונות התוכנית החדשה:
יצירת שלושה אזורי תעריף נרחבים (במקום עשרות הנהוגים כיום).
בכל אזור יונהג תעריף אחיד לכל המפעילים (דן, אגד, מטרופולין, קוים).
מעבר חופשי בין קווים ומפעילים, באמצעות כרטיס חכם, למשך 90 דקות.
יש מספר עקרונות מנחים. העקרון הראשון מדבר על חלוקת גוש דן לטבעת פנימית וטבעת חיצונית, ע"פ החלוקה הזו:
העיקרון השני, אשר נגזר מן העיקרון הראשון, הוא מעבר תפיסתי מתשלום עבור נסיעה בודדת לתשלום עבור הגעה אל היעד. כלומר, עבור מחיר של נסיעה בודדת - 6.40 שקלים - תוכלו להחליף כמה אוטובוסים שתרצו בתוך כל טבעת (בד"כ באזור הכחול) במשך 90 דקות.
העיקרון השלישי מדבר על מעבר ממספר גדול של קווים ארוכים ומאספים למספר מצומצם יותר של קווים, המתחלקים לקווים מרכזיים, מקומיים ובין עירוניים, כאשר המטרה היא שלפחות בשעות השיא - כולם יהיו תדירים. לפיכך, הרבה מאוד קווים בוטלו או ששונתה תצורתם לחלוטין - כלומר, נסיעה אשר הייתם רגילים לעשות קודם באוטובוס אחד, אך הייתה עוברת דרך הרבה מאוד פרברים ושכונות - כעת ייתכן ותיאלצו לעשות באמצעות שתי נסיעות, אך התעריף נשאר תעריף דומה והנסיעה צריכה להיות הרבה יותר מהירה. בנוסף, אמורה התדירות החדשה של האוטובוסים לצמצם משמעותית את זמני ההמתנה בתחנות.
כתוב תגובה
תוכן התגובה:
שם מלא: