7 מסלולי הרכבת הארוכים והיפים בעולם

1. הרכבת הטרנס-סיבירית (Trans-Siberian)

לא פחות מ-6 ימים תמימים ייקח לכם המסע לאורך כל המסלול של הרכבת הטרנס-סיבירית, המתחיל במוסקבה בירת רוסיה ומסתיים בעיר ולדיווסטוק, כשבדרך היא גומעת 9,288 ק"מ. אם תעלו על הקו הנוסע את המסלול הזה, תוכלו לבקר בין היתר בערים הרוסיות ניז'ני נובגורוד, יקטרינבורג, אומסק, נובוסיבירסק ואירקוצק. הרכבת האדירה הזו מחברת בין 87 ערים וכפרים בסך הכל, כוללת 990 תחנות, ומשמשת חבל הצלה למיליוני מקומיים שגרים באזורים המבודדים ביותר של רוסיה.

במהלך נסיעתה הארוכה חוצה הרכבת מספר אזור זמן, והמסע עליה מאפשר חוויה בלתי נשכחת ומראות אייקונים הנשקפים מן הפסים – כמו הרי אורל הנישאים וימת באיקל הנחשבת למקווה המים המתוקים הגדול בעולם. קו הרכבת הטרנס-סיבירית יוצא לדרך כל יומיים, אז אם במקרה אתם מגיעים לאזור הזה של העולם ומחפשים מסע שלא תשכחו בחיים – זאת יכולה להיות האטרקציה שלכם.

הרכבת הקנדית היא ללא ספק בעלת המסלול הארוך ביותר בצפון אמריקה, ומחברת בין שתי ערים גדולות מאוד במדינה: טורונטו וונקובר, מרחק של כ-4.5 אלף ק"מ. משך הנסיעה בקו הרכבת הזה כ-3 ימים, ולא – אין פה קליטת ווי-פיי חופשית כדי שתוכלו להתחבר לאינטרנט ולצרוך תוכן תוך כדי המסע, אך יש כאן משהו הרבה יותר שווה מזה: נוף משגע שלא תוכלו להתעלם ממנו. הרכבת עוברת בין הרי הרוקי שפסגתם מכוסה שלג, באזור יער המגן הקנדי המרהיב ובעוד נקודות ציון יפהפיות נוספות.

בנוסף, ישנו ברכבת אזור מוגבה ומכוסה זכוכית שדרכו ניתן להשקיף על המראות הנהדרים של הדרך בבהירות מדהימה. לרכבת הזו יש בסך הכל 7 תחנות שבהן היא עוצרת במהלך הדרך, ויותר מכך – יש בה אטרקציות ופעילויות רבות לנוסעים, כדי להעביר בנעימים את זמן הנסיעה הארוך. בין היתר יש כאן קרון סעודות יוקרתי בו ניתן לטעום מאוכל נהדר, לשוחח עם הנוסעים האחרים, ליהנות מהופעות מוזיקליות ועוד ועוד.  

3. ויבק אקספרס (Dibrugarh–Kanyakumari Vivek Express)

קו הרכבת הזה של ויבק אקספרס, הפועל על בסיס שבועי, הוא הארוך ביותר בהודו, ומסע בו אורך 82 שעות שהן כמעט 4 ימים. הנסיעה הארוכה והמתישה ברכבת הזו מתחילה בעיר דיברוגאר שבמדינת אסאם, בצפון-מזרח הודו, ומסתיימת בנקודה הדרומית ביותר של תת היבשת – העיר קניאקומארי במדינות טמיל נאדו.

הוויבק אקספרס כוללת 58 תחנות בסך הכל במסלולה, והיא לוקחת את הנוסעים עליה למסע לאורך 9 מדינות שונות בהודו, כשהיא נוסעת במהירות ממוצעת של 51 קמ"ש. כמיטב המסורת ההודית בכל הקשור לרכבות (וכל מי שהיה בהודו יכול להעיד על כך), לא מדובר ברכבת מפנקת במיוחד, אך הנוף הירוק של הודו הכפרית הנשקף מכל רגע והמראות המיוחדים שמלווים את הנסיעה, יהפכו עבורכם מסע שכזה לחוויה אדירה.

4. הודו פסיפיק (Indian Pacific)

אל תתבלבלו – לא מדובר בעוד רכבת שמגיעה אלינו מהודו, אלא באחת שנוסעת לאורך יבשת אוסטרליה הענקית, מסידני שלחופי האוקיינוס השקט (הפסיפי) אל פרת' שלצד האוקיינוס ההודי. מסע שכזה על הרכבת מחוף לחוף יציג בפניכם שלל נופים מגוונים: מערבות נולארבור שבמערב המדינה, דרך רכס ההרים הכחולים הרמים והנישאים, מדבריות מוזהבות, עמקים סלעיים, סוואנות סובטרופיות ועוד ועוד.

המרחק הכללי שגומעת הרכבת הזו הוא 4,352 ק"מ והמסע בה אורך 65 שעות – שהם כמעט 3 ימים; זוהי דרך נפלאה לטעום מאוסטרליה הגדולה במלוא תפארתה תוך זמן קצר.

5. קליפורניה זפר (California Zephyr)

בתוך ארה"ב, על מרחביה העצומים, נהוג בדרך כלל להתנייד במכוניות או במטוסים – אך יש גם את האפשרות לקחת רכבת, והקו הארוך ביותר שחוצה את המדינה שייך לקליפורניה זפר. קצת יותר מיומיים ייקחו לכם להגיע בעזרתה מאזור סן פרנסיסקו שבחוף המערבי אל העיר שיקגו שבצד המזרחי של ארצות הברית, אך מדובר בחוויה מרהיבה בכל הקשור לנופים שתזכו לצפות בהם במהלכה. הקליפורניה זפר עוברת בין פניני החן הטבעיות של ארה"ב כדוגמת נהר קולורדו, רכסי הרי הרוקי והרי סיירה נבדה, מעבר ההרים דונר ועוד ועוד.

במהלך עונות התיירות של האביב והקיץ, ניתן לשמור הסברים על קניוני הרוקי משומרי הפארקים הלאומיים שמצטרפים לנסיעה, ויש גם קרון טרקלין/בית קפה שממנו ניתן להשקיף על הנוף בהנאה רבה. מסע על גבי הקליפורניה זפר – שעוצבה במיוחד כדי לתת תחושה אייקונית – הוא בהחלט חובה אם אתם רוצים באמת להעריך את יופייה הטבעי של ארה"ב.

6. Z164

קו הרכבת הזה ייקח אתכם למסע אל הגדולה והחזקה שבמדינות מזרח אסיה – סין, ויאפשר לכם להיות עדים לכמה מהנופים היותר מרהיבים של הארץ רחבת הידיים הזו, כגון הקרחונים שעל רכס הרי טנגולה ואגם קונה הצלול והיפיפה. סינים רבים מחשיבים את הנסיעה על קו ה-Z164 כרוחנית כמעט, חוויה מטהרת נפש ומחייה. למעשה, לכל מי מכם שאוהב מסעות וטיולי רכבות, זו הדרך הכי טובה להגיע לטיבט ולהעשיר את עצמכם בשלל נופים שובי-עין במהלך הדרך.

הרכבת יוצאת משאנגחאי אל להסה, בירת חבל טיבט, ועוברת בין לא פחות מ-6 פרובינציות סיניות אחרות עד שהיא מתחילה לטפס במעלה הרמה הטיבטית. במשך כמעט 48 שעות גומעת ה-Z164 כ-4,373 ק"מ, ומעניין לדעת שכדי למנוע מחלת גבהים מן הנוסעים, מוזרם חמצן נוסף לתוך הקרונות במהלך הטיפוס על הרמה.