נגישות
- דפדפן זה אינו תומך בניגודיות. אנא השתמש בדפדפן אחר כמו chrome או firefox
- ניגודיות עדינה
- ניגודיות גבוהה
- הדגשת קישורים
- גופן קריא (אריאל)
- גופן מוגדל
- איפוס
- הצהרת נגישות
זאת אולי לא הדרך הכי מהירה או נוחה להתנייד ביעד מסוים – אבל אין ספק שבמקרים מסוימים היא יכולה להיות המרגשת והיפה ביותר. אנחנו כמובן מדברים על נסיעה ברכבת, אך לא סתם רכבת – אלא כזו שגומעת קילומטרים ארוכים מאוד ומסלולה אורך לא כמה שעות בודדות, אלא ימים ספורים שבמהלכם ניתן לחזות בנופים שאי אפשר לראות בנסיעה בשום כלי תחבורה אחר. אמנם בארץ אין לנו דבר שכזה, אך בעולם יש כמה וכמה קווי רכבת שכאלו, ואנחנו מזמינים אתכם להכיר 7 מרהיבים וארוכים במיוחד מהם, שיכולים להוות עבורכם אטרקציה בפני עצמם.
לא פחות מ-6 ימים תמימים ייקח לכם המסע לאורך כל המסלול של הרכבת הטרנס-סיבירית, המתחיל במוסקבה בירת רוסיה ומסתיים בעיר ולדיווסטוק, כשבדרך היא גומעת 9,288 ק"מ. אם תעלו על הקו הנוסע את המסלול הזה, תוכלו לבקר בין היתר בערים הרוסיות ניז'ני נובגורוד, יקטרינבורג, אומסק, נובוסיבירסק ואירקוצק. הרכבת האדירה הזו מחברת בין 87 ערים וכפרים בסך הכל, כוללת 990 תחנות, ומשמשת חבל הצלה למיליוני מקומיים שגרים באזורים המבודדים ביותר של רוסיה.
במהלך נסיעתה הארוכה חוצה הרכבת מספר אזור זמן, והמסע עליה מאפשר חוויה בלתי נשכחת ומראות אייקונים הנשקפים מן הפסים – כמו הרי אורל הנישאים וימת באיקל הנחשבת למקווה המים המתוקים הגדול בעולם. קו הרכבת הטרנס-סיבירית יוצא לדרך כל יומיים, אז אם במקרה אתם מגיעים לאזור הזה של העולם ומחפשים מסע שלא תשכחו בחיים – זאת יכולה להיות האטרקציה שלכם.
הרכבת הקנדית היא ללא ספק בעלת המסלול הארוך ביותר בצפון אמריקה, ומחברת בין שתי ערים גדולות מאוד במדינה: טורונטו וונקובר, מרחק של כ-4.5 אלף ק"מ. משך הנסיעה בקו הרכבת הזה כ-3 ימים, ולא – אין פה קליטת ווי-פיי חופשית כדי שתוכלו להתחבר לאינטרנט ולצרוך תוכן תוך כדי המסע, אך יש כאן משהו הרבה יותר שווה מזה: נוף משגע שלא תוכלו להתעלם ממנו. הרכבת עוברת בין הרי הרוקי שפסגתם מכוסה שלג, באזור יער המגן הקנדי המרהיב ובעוד נקודות ציון יפהפיות נוספות.
בנוסף, ישנו ברכבת אזור מוגבה ומכוסה זכוכית שדרכו ניתן להשקיף על המראות הנהדרים של הדרך בבהירות מדהימה. לרכבת הזו יש בסך הכל 7 תחנות שבהן היא עוצרת במהלך הדרך, ויותר מכך – יש בה אטרקציות ופעילויות רבות לנוסעים, כדי להעביר בנעימים את זמן הנסיעה הארוך. בין היתר יש כאן קרון סעודות יוקרתי בו ניתן לטעום מאוכל נהדר, לשוחח עם הנוסעים האחרים, ליהנות מהופעות מוזיקליות ועוד ועוד.
קו הרכבת הזה של ויבק אקספרס, הפועל על בסיס שבועי, הוא הארוך ביותר בהודו, ומסע בו אורך 82 שעות שהן כמעט 4 ימים. הנסיעה הארוכה והמתישה ברכבת הזו מתחילה בעיר דיברוגאר שבמדינת אסאם, בצפון-מזרח הודו, ומסתיימת בנקודה הדרומית ביותר של תת היבשת – העיר קניאקומארי במדינות טמיל נאדו.
הוויבק אקספרס כוללת 58 תחנות בסך הכל במסלולה, והיא לוקחת את הנוסעים עליה למסע לאורך 9 מדינות שונות בהודו, כשהיא נוסעת במהירות ממוצעת של 51 קמ"ש. כמיטב המסורת ההודית בכל הקשור לרכבות (וכל מי שהיה בהודו יכול להעיד על כך), לא מדובר ברכבת מפנקת במיוחד, אך הנוף הירוק של הודו הכפרית הנשקף מכל רגע והמראות המיוחדים שמלווים את הנסיעה, יהפכו עבורכם מסע שכזה לחוויה אדירה.
אל תתבלבלו – לא מדובר בעוד רכבת שמגיעה אלינו מהודו, אלא באחת שנוסעת לאורך יבשת אוסטרליה הענקית, מסידני שלחופי האוקיינוס השקט (הפסיפי) אל פרת' שלצד האוקיינוס ההודי. מסע שכזה על הרכבת מחוף לחוף יציג בפניכם שלל נופים מגוונים: מערבות נולארבור שבמערב המדינה, דרך רכס ההרים הכחולים הרמים והנישאים, מדבריות מוזהבות, עמקים סלעיים, סוואנות סובטרופיות ועוד ועוד.
המרחק הכללי שגומעת הרכבת הזו הוא 4,352 ק"מ והמסע בה אורך 65 שעות – שהם כמעט 3 ימים; זוהי דרך נפלאה לטעום מאוסטרליה הגדולה במלוא תפארתה תוך זמן קצר.
בתוך ארה"ב, על מרחביה העצומים, נהוג בדרך כלל להתנייד במכוניות או במטוסים – אך יש גם את האפשרות לקחת רכבת, והקו הארוך ביותר שחוצה את המדינה שייך לקליפורניה זפר. קצת יותר מיומיים ייקחו לכם להגיע בעזרתה מאזור סן פרנסיסקו שבחוף המערבי אל העיר שיקגו שבצד המזרחי של ארצות הברית, אך מדובר בחוויה מרהיבה בכל הקשור לנופים שתזכו לצפות בהם במהלכה. הקליפורניה זפר עוברת בין פניני החן הטבעיות של ארה"ב כדוגמת נהר קולורדו, רכסי הרי הרוקי והרי סיירה נבדה, מעבר ההרים דונר ועוד ועוד.
במהלך עונות התיירות של האביב והקיץ, ניתן לשמור הסברים על קניוני הרוקי משומרי הפארקים הלאומיים שמצטרפים לנסיעה, ויש גם קרון טרקלין/בית קפה שממנו ניתן להשקיף על הנוף בהנאה רבה. מסע על גבי הקליפורניה זפר – שעוצבה במיוחד כדי לתת תחושה אייקונית – הוא בהחלט חובה אם אתם רוצים באמת להעריך את יופייה הטבעי של ארה"ב.
קו הרכבת הזה ייקח אתכם למסע אל הגדולה והחזקה שבמדינות מזרח אסיה – סין, ויאפשר לכם להיות עדים לכמה מהנופים היותר מרהיבים של הארץ רחבת הידיים הזו, כגון הקרחונים שעל רכס הרי טנגולה ואגם קונה הצלול והיפיפה. סינים רבים מחשיבים את הנסיעה על קו ה-Z164 כרוחנית כמעט, חוויה מטהרת נפש ומחייה. למעשה, לכל מי מכם שאוהב מסעות וטיולי רכבות, זו הדרך הכי טובה להגיע לטיבט ולהעשיר את עצמכם בשלל נופים שובי-עין במהלך הדרך.
הרכבת יוצאת משאנגחאי אל להסה, בירת חבל טיבט, ועוברת בין לא פחות מ-6 פרובינציות סיניות אחרות עד שהיא מתחילה לטפס במעלה הרמה הטיבטית. במשך כמעט 48 שעות גומעת ה-Z164 כ-4,373 ק"מ, ומעניין לדעת שכדי למנוע מחלת גבהים מן הנוסעים, מוזרם חמצן נוסף לתוך הקרונות במהלך הטיפוס על הרמה.
אחרונה חביבה היא הרכבת הכחולה החוצה את דרום אפריקה – מסלולה אמנם קצר יותר משלל הרכבות האחרות שהצגנו כאן: היא גומעת בסך הכל 1,600 ק"מ בתוך 31 שעות, אך המסע עליה הוא עדיין חוויה נהדרת וייחודית. הרכבת הכחולה יוצאת מקייפטאון הגדולה שבקצה הדרום-מערבי של המדינה, ומגיעה עד לפרטוריה, הבירה הראשית של דרום אפריקה, בצפון-מערב; במהלך הנסיעה אתם יכולים לתצפת על הסוואנות הנהדרות של המדינה ולהתרשם מיופיין.
הרכבת הכחולה היא יותר כמו בית מלון מפואר שנע במהירות, ומאז שהיא נוסדה, במהלך שנות ה-20 של המאה ה-20, היא הובילה מלכים, נשיאים ומכובדים רבים לאורכה ולרוחבה של דרום אפריקה.
מקור התמונות: Abhinav Phangcho Choudhury, Simon Yeo, Baycrest, Bob Adams
כתוב תגובה
תוכן התגובה:
שם מלא: