maavaron
מיד תועבר לדף המבוקש
print header

נוסטלגיה - רכבי משטרת ישראל של פעם

מזה מספר שנים עומדים ללא שימוש כלי רכב ששירתו בעבר את משטרת ישראל. הרכבים היו נצבעים מדי שנה לקראת יום העצמאות והיו מוצגים במצב סטטי ביום הפתוח במוזיאון המשטרה, הממוקם במרכז ללימודי משטרה בקרית אתא. לפני יום העצמאות האחרון החליט סמפכ"ל המשטרה, ניצב שחר איילון, להשמיש 5 כלי-רכב שהוצגו בפני הקהל הרחב, ביום הפתוח.
אבישי מרגולין, אספן כלי רכב, בשיתוף צוות סדנת הרכב המשטרתית זבולון, הביא את כלי הרכב למצב נסיעה כולל תיקוני פחחות וצבע. השמשת כלי הרכב ארכה כארבעה חודשים.

התמונות של כלי הרכב הבאים בוודאי יעלו זיכרונות בקרב רבים מכם.
משטרה, משטרת ישראל, רכבי המשטרה של פעם, וויליס סטיישן

וויליס סטיישן (טנדר(

טנדר ה"ויליס" היה בשירות בשנים 1969 - 1958, במערך הסיור והתנועה במשטרה.

רוב הטנדרים המיושנים מתוצרת פורד ודודג' הוצאו מהשירות בשנת 1962, למעט 52 טנדרים אחרונים מתוצרת פורד שנשארו עדיין בשירות. במקומם הוכנסו לשירות בשנה זו, בעיקר למערך הסיור, 132 ניידות מתוצרת "ויליס".
מרכבי הניידות נבנו בארץ במפעל א. אילין תעשיות שבחיפה, שבהן הורכבו משנת 1953 כל ה"ויליסים" על דגמיהם השונים (סטיישן-וואגן, מסחרי וטנדר).
בנוסף לשוק האזרחי, ה"ויליסים" נרכשו בכמויות גדולות, ובמיוחד על-ידי צה"ל והמשטרה. ה"ויליסים" בנפח מנוע 2,199 סמ"ק (4 צילינדרים) ו- 3,770 סמ"ק (6 צילינדרים), נרכשו בתצורת הסטיישן ובהתאם להנחיות ולמפרטי המשטרה.

עד שנת 1964 נעו בכבישים ניידות ה"ויליס" כשהן צבועות בצבע המשטרתי הירוק וגגן צבוע בלבן. רק הניידות שהוקצו למערך החקירות היו צבועות בצבע אפור-קרם וללא סימני משטרה מזהים. בשנת 1964, הוחלט בפיקוד המשטרה על שינוי צבעי הניידות לצבעי הדגל הלאומי (גם משיקולי בולטות) וניידות ה"ויליס", כשאר רכבי הסיור והתנועה המבצעיים, נצבעו מחדש בצבעים של כחול ולבן. סמל המשטרה והמילים "משטרה “POLICE הוטבעו משני צידי הרכב.

צבעי מכוניות משמר-הגבול הושארו בצבע הירוק המקורי ומכאן ואילך חלה הפרדה ברורה בין צבעי הרכבים של המשטרה "הכחולה" לבין רכבי משמר- הגבול.

הצופר, הרמקול ופנס מהבהב שהיו מותקנים על גג הניידות, פינו את מקומם באמצע שנות השישים לטובת פנס מרכזי כחול מהבהב שהותקן על גגן.
 
משטרה, משטרת ישראל, רכבי המשטרה של פעם, לארק, לארק סטודביקר

לארק סטודיבקר

ניידות ה"לארק" היו בשירות המשטרה משנת 1966 ועד 1975, ושימש כניידת מבצעית, במסגרת מערך הסיור והתנועה במשטרה וכרכב מפקדים בכירים.

65 ניידות "לארק" הראשונות, מתוצרת מפעלי "סטודיבייקר" באמריקה, הוכנסו בהדרגה לשירות בשלהי שנת 1966 ובמהלך שנת 1967.

ניידות ה"לארק" שימשו בעיקר את מערך הסיור העירוני, את התנועה בכבישים הבין עירוניים ואת בוחני תאונות הדרכים. ניידות "לארק" הגדולות והמרווחות, שהצטיינו בעוצמתן הרבה, בחוזקן הפיסי ובאמינותן המכאנית, הפכו תוך זמן קצר לניידות המבצעיות, הדומיננטיות והעיקריות במשטרה.

ה"לארק", כאמור, מבית "סטודיבייקר" בארה"ב - שהייתה חברה קטנה יחסית אך בעלת מסורת ארוכה של איכות, הורכבה בארץ במפעלי א. אילין תעשיות שבחיפה. המכונית התאפיינה במנוע חזק בעל 6 צילינדרים בנפח של 2900 סמ"ק.

עד היום זוכות ניידות ה"לארק" לדברי שבח ולנימות ערגה מפיהם של וותיקי המשטרה, אשר רובם ככולם משבחים את תפקודה וביצועיה המוטוריים במסגרת שירותה במערך התחבורתי המשטרתי של אותם הימים. במסגרת קהיליית אספני המכוניות בעולם, מקובלת כיום מכונית "הסטודיבייקר לארק" כרכב קלאסי, בעל ערך אספנות חשוב.

ניידות ה"לארק" המבצעיות נצבעו בצבעים המשטרתיים כחול ולבן, סומנו בסמלי ובכתוביות המשטרה, וצוידו בסירנה ובפנס כחול מהבהב וקבוע במרכז גגן. מכוניות המפקדים נצבעו בצבע לבן במלואן.
 
משטרה, משטרת ישראל, רכבי המשטרה של פעם, פורד פארמונט

פורד פרמונט

ה"פרמונט" היתה בשירות משנת 1978 ועד 1982. ושימשה כניידת מבצעית במערך התנועה במשטרה.

סדרת הרכבים מסוג זה מתוצרת פורד בארצות הברית, נקלטה במשטרה במהלך שנת 1978. רכבים אמריקניים גדולים ומרווחים אלה, בעלי מנוע 4 צילינדרים בנפח 2,300 סמ"ק, שהצטיינו במהירותן וביציבותן, שובצו ברובן כניידות מבצעיות במערך התנועה במשטרה, ותופעלו בעיקר בכבישים הבין עירוניים.

הניידות המבצעיות נצבעו בצבעים המשטרתיים כחול ולבן וסומנו בסמלי המשטרה. בחלקן נשארו, בצבע הלבן המקורי שבו נרכשו, ושמשו כניידות תנועה מוסוות.

לרוחב גגן של הניידות המבצעיות הותקן גשר, שכלל פנס כחול מהבהב בצידו האחד ורמקול בצידו השני.     

סדרת תקלות שונות, חוזרות ונשנות, שהתעוררו במהלך תפעולן המבצעי, וקשיים מתמשכים בתחזוקת הרכבים, הביאו בהדרגה לסיום שירותם של ה"פיירמונטים" במערך צי הרכב המשטרתי.
 
משטרה, משטרת ישראל, רכבי המשטרה של פעם, פורד קורטינה

פורד קורטינה

ה"קורטינה" הקלאסית היתה בשירות משנת 1972 ועד סוף שנות השבעים. המכונית מתוצרת אנגליה, בנפח מנוע 1,600 סמ"ק, שימשה כרכב קצינים בכירים בדרגת ניצב. רכבי הניצבים היו צבועים במלואם בצבע לבן וכללו מכשיר קשר, סירנה ותוספות איבזור מיוחדות כגון מנורת קריאה ומגש (שולחן) נשלף. פריטים אלה איפשרו למעשה לקצין הבכיר, לעבוד במהלך נסיעות ממושכות.

 
משטרה, משטרת ישראל, רכבי המשטרה של פעם, פורד סיירה

פורד סיירה

ה"סיירה" היתה בשירות משנת 1985 ועד 1996 בדגמים מתחדשים. היא שימשה כניידת מבצעית במסגרת מערך הסיור, הבילוש, במערך התנועה, במשטרת התנועה הארצית (מתנ"א) וגם כרכב מפקדים.

ה"סיירה", מתוצרת גרמניה, היוותה את דור ההמשך של "פורד" לאחר תום עידן ה"קורטינות", והפכה לניידת המרכזית והדומיננטית במשטרה במשך עשור.

הרכבים המבצעיים נרכשו בנפח מנוע 2,000 סמ"ק ורכבי המפקדים בנפח 1,800 סמ"ק  ו- 1,600 סמ"ק. בשנים 1987-89 שימשה ה"סיירה" כרכבו של המפכ"ל רב-ניצב דוד קראוס. בשנת 1994 נמצאו בשירות המשטרה כ- 120 ניידות מבצעיות מסוג זה.

הניידות המבצעיות נצבעו בצבעים המשטרתיים כחול ולבן, סומנו בסמלי ובכתוביות המשטרה, צוידו בסירנה, רמקול ובפנסים כחולים מהבהבים על גבי גשר שהותקן לרוחב גגן.

במהלך השנים 1992-93 פורקו בהדרגה גשרים אלה, בעלי שני הפנסים המהבהבים, ובמקומם הותקנה על גג ה"סיירות" המבצעיות סוללת גשר תאורה רציפה וחדשה מתוצרת ארצות- הברית. הסוללה מהבהבת לכל אורכה בשלל אורות כחולים וכוללת במרכזה רמקול לכריזה.

מקור: משטרת ישראל
 
הצטרף בחינם לשירות
התכוונת ל:

כתוב תגובה

תוכן התגובה:
הצג את כל התגובות (0)
תכנים קשורים: ישראל, רכב
הצטרף בחינם לשירות
התכוונת ל: