1. מנהרת גואוליאנג, סין
מנהרת גואוליאנג היא דרך באורך 1.2 ק"מ שנחצבה בתוך רכס הרים ומובילה לכפר שעונה לאותו השם. בשנות ה-70 חצבו תושבי הכפר את ה"חלונות" של המנהרה במו ידיהם ועם כלים פשוטים. רוחב המנהרה הוא כ-4 מטרים, כך שנהגים שנוסעים בה צריכים לנקוט במשנה זהירות.
2. דרך היונגאס, בוליביה
דרך היונגאס, ששמה בתרגום חופשי לעברית הוא "דרך המוות", מחברת בין הערים לה פאס וקורויקו שבבוליביה. לכל אורך הדרך מדובר בירידה מגובה 3,300 מטר ל-360 מטר מעל פני הים. למרות העובדה שהדרך הזו צרה מאוד, אפילו משאיות מצליחות להידחק בה אחת לצד השנייה. עם זאת, זוהי אף פעם לא מטלה קלה עבור הנהגים האמיצים.
3. כביש אייר, אוסטרליה
כשמסתכלים על התמונה של הכביש המבודד הזה, קשה לדמיין שבאמת מדובר בדרך מסוכנת. עם זאת, מספר תאונות הדרכים בכל 1,600 הקילומטר שלה הוא הגבוה בכל היבשת האוסטרלית. הסיבה לכך היא פשוטה מאוד: צורת הנוף לכל אורך הדרך היא כה חדגונית, עד שנהגים רבים לא מצליחים להישאר ערים בזמן הנסיעה ונרדמים על ההגה.
4. רכבת שוק מאקלונג, תאילנד
אמנם לא מפחיד לנסוע ברכבת הזו, אך בהחלט מפחיד לעבוד או לערוך קניות בשוק שסביבה. במבט ראשון קשה לראות שיש משהו שונה בשוק הזה, אך ברגע ששומעים את שריקת הרכבת, אין אחד שלא מתפלא כיצד שום דבר לא נמעך ואף דוכן לא עף ממקומו. הרוכלים דואגים לקפל את אוהליהם ולאסוף את הסחורה שלהם תוך שניות ספורות כדי לאפשר לרכבת לעבור דרך השוק.
5. רכבת אף השטן, אקוודור
מסילות רכבת אף השטן נבנו על הר שעונה לאותו השם, בגובה 800 מטר מעל פני הים. עד לאחרונה היה מותר לתיירים לרכב על גג הרכבת, אך בשל מספר רב מדי של תאונות מצערות, היום המנהג הזה נאסר לחלוטין.
6. גשר פמבן, הודו
גשר פמבן מקשר את הודו לאי פמבן, ובשנת 1964 הוא נהרס בעקבות הרוחות החזקות של מצר פלק. זו הסיבה לכך שכיום, כשהרוחות מגיעות למהירות של 55 קמ"ש, נהגי רכבות מקבלים איתות מיוחד שמסמל על כך שמסוכן לעבור ושיש צורך לחכות עד שיירגעו הרוחות.
7. כביש קארקוראם, פקיסטן-סין
כביש קראקוראם, על כל 1,300 הק"מ שלו, נחשב לכביש הבינלאומי הסלול הגבוה ביותר בעולם, כשהוא מגיע לגובה של 4,693 מטר מעל פני הים. גשמי מונסון קיציים גורמים למפולות רבות בכביש, ובעונת החורף הוא סגור עקב תנאי הדרך הקשים, שגורמים גם הם למפולות. כך יוצא שבעצם בכל עונה בשנה מסוכן מאוד לנסוע בדרך זו.
8. מעבר דו-גואה, צרפת
הכביש הזה מחבר בין אדמת צרפת לאי נוארמוטייה, והגאות מכסה את כולו עם שכבת מים בגובה 4 מטר כשהיא מגיעה. במהלך מרוץ הטור דה פראנס של שנת 1999 המעבר היווה כחלק מהמקצה השני של הרכיבה, ואחד מרוכבי האופניים נפל ממנו אל תוך המים בשל תנאי השטח הרטובים במקום.
9. דרך לה-מנאלי, הודו
דרך לה-מנאלי עוברת דרך מספר מעברים בהרים, הממוקמים בגובה של 4-5 ק"מ מעל פני הים. הדרך עצמה היא צרה מאוד, אך זה לא מפריע לנהגים המקומיים לנסוע בה במהירויות גבוהות, מה שהופך אותה למסוכנת אף יותר.
10. דרך הר טיאנמן, סין
דרך הר טיאנמן היא כביש באורך 11 ק"מ בעל 99 עיקולים, שמוביל לפסגת הר טיאנמן ולמקדש הבודהיסטי שעליה. בחלקים מסוימים לאורך הכביש, המרחק בין העיקולים הוא קטן מ-200 מטר, לכן נהגים צריכים לנסוע עליו בזהירות ובערנות מלאה.
11. הדרך שחוצה את סאלאר דה אויוני, בוליביה
הדרך שחוצה את סאלאר דה אויוני, מדבר המלח הגדול ביותר בעולם, נמצאת בגובה 3,650 מטר מעל פני הים. תצורות הנוף שלאורך הדרך הן כה זרות ומוזרות, עד שנהגים רבים הולכים בהן לאיבוד, והעובדה שאין באזור קליטה סלולרית הופכת את המקרים האלה למאיימים במיוחד. למרות שיחסית בטוח לנסוע בדרך הזו באוטובוס תיירים, מומלץ להימנע ממנה אם נוסעים בה ברכב פרטי, בייחוד בשעות הלילה, כשהטמפרטורות במדבר צונחות למינוס 30 מעלות.
12. הדרך שחוצה את קניון סקיפרס, ניו זילנד
בדרך שחוצה את קניון סקיפרס יש לא מעט צוקים, ירידות חדות, עיקולים פתאומיים, גשרים תלויים ומעברים צרים, וזה עוד לא קצה הקרחון בכל מה שנוגע להפתעות שמחכות לנוסעים בה. סוכנויות להשכרת כלי רכב לא מסכימות לבטח את האנשים שמחליטים לנסוע בה, וזו הוכחה מספקת לסכנה הטמונה בה לחייהם.
13. רכבת העננים, ארגנטינה
במהלך כל 217 הק"מ של מסילת רכבת העננים, הרכבת עוברת 21 מנהרות, 42 גשרים, 2 ספירלות ועוד 2 זיגזגים מסוכנים. השם של הרכבת ניתן לה הודות לגובה שבו היא עוברת בחלקים מסוימים, בהם היא נוסעת ממש בתוך העננים.
14. דלטון הייווי, אלסקה
רק 175 ק"מ מתוך 666 הק"מ של דרך זו סלולים באספלט, ובשאר הדרך יש לנסוע ישירות על גבי חצץ. לאורך הדרך יש רק 3 ישובים, 3 תחנות דלק ומרכז רפואי אחד, והמשטרה המקומית בודקת באופן קבוע את הצידה שמצויה בכלי הרכב שעוברים בה, על מנת למנוע מוות של נהגים שנתקעים באמצע נסיעה בשל תנאי מזג האוויר הקשים שבאלסקה.
נגישות
כתוב תגובה
תוכן התגובה:
שם מלא: